黄埔古港古驿道长约1.5公里，以黄埔村内的麻石板直街为主干，南端始于古代海上丝绸之路发祥地之一的黄埔古港遗址，途经南码头遗址、黄埔税馆遗址、西市（海傍街）、大南门楼凤蒲、梁氏宗祠等，最终止于黄埔村凰洲牌坊。

黄埔古港

　　如今，在黄埔古港古驿道上，两侧是琳琅满目的商铺，游人不断，创意园和创新项目也如雨后春笋般涌现，致使这里繁荣依旧。广州市岭南建筑研究中心规划师孙海刚认为，得益于历史文化底蕴和交通区位优势，黄埔古港从过去到现在都是商业繁华地带，如今，在政府的引导下，黄埔古港古驿道上更发展出多种商业模式，围绕建筑遗址、美食、创新业态等进行策略性保护和开发，在新时代中抓住发展机遇。

　　一口通商带动古驿道繁荣

　　黄埔古港古驿道是当时黄埔村与周边地区交通联系的主要陆上道路，其繁荣得益于古港独揽中外贸易八十余年。自1685年清政府设粤海关，黄埔古港诞生并成为广州新的外港，进出口货物由十三行销购，彼时的黄埔村既成为进出口货物的集散地，又是贮存仓库，形成昔日货物在麻石板路上被忙碌运输的景象。

　　待至乾隆二十二年至道光二十二年（即公元1757—1842年），清政府调整对外贸易政策，撤除江浙闽三个海关，独留粤海关对外贸易。而地处珠江要塞，隶属粤海关省城大关的黄埔古港便一枝独秀，逐步确立全国对外贸易中心的地位。

　　不过，在第二次鸦片战争期间，为了防备外国军舰进入，黄埔古港不得不用木栅拦塞河道，造成河道进一步阻塞。同治年间，黄埔村的酱园码头因河道淤塞，影响商船停靠，黄埔海关移到长洲岛，从此黄埔古港盛名不再。

　　时过境迁，曾经的外贸重地渐被人们淡忘，直到2006年瑞典哥德堡号商船重返黄埔古港，以及2009年海珠区政府启动黄埔古村保护工程，继承并延续黄埔古港昔日繁华与开放的文化内涵。

　　古村名起源无定论，外国人喊“凤浦”成“黄埔”

　　在古港独揽海上贸易的八十多年间，外国人纷纷随商船来到广州，带来西方先进的科学技术和文化，又在广州物色艺术品转销回国，让中外文化在此不断交流和相互促进。同时，这些外国人也对古港附近的黄埔古村产生兴趣。

　　古时黄埔村四面筑护村墙，南面设护城河，建有四门，分别称为“凤浦”“澄碧”“龙盘”“凰洲”，但古村村名的起源至今仍说法不一。有传说称，古时有一对凤凰飞临该地饮水，从此古村五谷丰登，又因人们习惯称珠江岸边的泥滩地段为浦，得名“凤浦”。抵达古港的外国人发音不准，就把“凤浦”说成“黄埔”，久而久之，“凤浦”就很少人叫了。

　　也曾有说法认为，南海神庙前的珠江河段古称为“黄木之湾”，整个河段称为“黄木河”，而沿河两岸区域便称为“黄木”，后来由于乡音，“黄木”渐渐转变成“黄埔”。

　　（原文刊登于广州日报，作者为叶碧君，南粤古驿道网采编整理。如涉及版权等问题，请与南粤古驿道网联系。）